GUANGZHOU, China – Qin Jiahao ha estado trabajando en las operaciones logísticas del gigante chino del comercio electrónico JD.com durante unos seis años. Ahora, una gran parte de su trabajo se ha automatizado.
«En el pasado, casi todo el trabajo era manual. Después de la automatización, casi la mitad del trabajo de nuestros trabajadores se hacía con máquinas. Esto reduce la intensidad del trabajo», dijo Qin a CNBC.
“En el pasado, yo era responsable de recolectar los productos y colocarlos en los estantes … Ahora, después de que los productos lleguen aquí, el equipo de automatización colocará los productos en un lugar designado y luego los colocará en los estantes. Todo este proceso se realiza mediante automatización. «
Al caminar por el parque logístico de 500.000 metros cuadrados de JD.com en Dongguan, en el sur de China, verá enormes máquinas que ayudan a automatizar tareas como el embalaje y los estantes.
La situación de Qin destaca una tendencia más amplia en China: el impulso hacia la automatización del trabajo. El mercado laboral en la segunda economía más grande del mundo enfrenta algunos desafíos importantes, incluido el envejecimiento de la población y el aumento de los salarios.
«La población que envejece todavía está evolucionando rápidamente … China ahora enfrenta el desafío de envejecer antes de hacerse rica», dijo a CNBC el socio principal de McKinsey, Jonathan Woetzel.
Una máquina automatizada apila paquetes en el enorme centro logístico del gigante chino del comercio electrónico JD.com en Dongguan, China.
Arjun Kharpal | CNBC
La población en edad laboral de China se ha reducido en más de 5 millones de personas en la última década, a medida que los nacimientos han disminuido, según la Oficina Nacional de Estadísticas del país. El país todavía siente los efectos de la política del hijo único promulgada a fines de la década de 1970 para controlar su población en rápido crecimiento.
Entre las décadas de 1940 y 1980, la población del país se duplicó, de más de 500 millones de personas a más de mil millones, según datos oficiales. En los próximos 40 años, este crecimiento se ha ralentizado al 40%. Hoy en día, la población del país es de 1.400 millones, más de cuatro veces el tamaño de EE. UU.
Sin embargo, la proporción de la población en edad laboral de China está disminuyendo.
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La automatización se considera una forma de ayudar a resolver algunos de estos problemas.
«La automatización, por supuesto, es una de esas grandes oportunidades», dijo Woetzel. «Y con eso incluimos la digitalización, tanto para el cliente como, lo que es más importante … mover la cadena de regreso a los proveedores. Eso realmente será el motor para aumentar toda la productividad».
«En el sector financiero, hace unos 10 años, si nos fijamos en la productividad media de un trabajador financiero en China, en comparación con Europa, podría ser del 20%. Ahora está cerca del 40%, o el 50%. Así que todavía es tarde , pero tener ese grado de cambio, en el transcurso de … casi cinco años es casi inaudito «.
Impulso de coche sin conductor
Pero la automatización va más allá de las ubicaciones obvias, como fábricas o almacenes.
China está avanzando en tecnologías como los automóviles sin conductor que utilizan inteligencia artificial, un área que Beijing espera dominar en su batalla tecnológica más amplia con Estados Unidos.
La ciudad de Guangzhou, en el sur de China, se ha convertido en un importante centro de pruebas para vehículos autónomos. Una empresa emergente llamada WeRide está desarrollando tecnología para automóviles y autobuses sin conductor.
El robot autónomo de WeRide está estacionado en la sede de la compañía en Guangzhou, China.
Arjun Kharpal | CNBC
Los vehículos autónomos pueden reemplazar los trabajos como taxistas. Tony Han, CEO de WeRide, ve los autos autónomos como una forma de resolver algunos de los problemas relacionados con el envejecimiento de la población.
«Uno (de los problemas) es la escasez de mano de obra, especialmente en el concepto de sociedad que envejece. En China, y también en los EE. UU., En la mayoría … de los países desarrollados, la mano de obra humana se está volviendo cada vez más cara. pagar, necesitan más bienestar «, dijo Han.
“Piensa que si quieres un conductor, quieres un conductor, es muy caro y puedes llamar a un taxi a veces en una ciudad más metropolitana … también muy caro. ¿Podemos encontrar una forma económica de brindar este tipo de servicio de transporte para todos? «
Desplazamiento laboral
Sin embargo, una mayor automatización también puede provocar la pérdida de puestos de trabajo.
Entre 2018 y 2030, hasta 220 millones de trabajadores chinos o el 30% de la fuerza laboral pueden necesitar cambiar de trabajo, estima McKinsey.
«Esto, por supuesto, es un gran desafío para el empleador, pero para el empleado, pero también para el gobierno y la sociedad en su conjunto», dijo Woetzel.
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