Portada » Amazon ahora está enviando carga a clientes externos en su último movimiento para competir con FedEx y UPS
Tecnología

Amazon ahora está enviando carga a clientes externos en su último movimiento para competir con FedEx y UPS

Amazon ahora está enviando carga a clientes externos en su último movimiento para competir con FedEx y UPS

Amazon está gastando mucho para expandir su negocio de envío y no se contenta con entregar solo productos comprados en su propio sitio web. La compañía ahora está trasladando carga a clientes externos en su último movimiento para competir directamente con FedEx y UPS.

“Quieren ser un nuevo tipo de servicio postal de EE. UU., Donde cualquier cosa pueda llegar a cualquier parte, pero también rápidamente”, dijo el consultor de comercio electrónico Chris McCabe, quien fue investigador de desempeño de vendedores en Amazon de 2006 a 2012.

Amazon dijo en su informe de ganancias del primer trimestre que los gastos de capital aumentaron un 80% año tras año, lo que ayudó a aumentar la capacidad de su red logística interna en un 50% año tras año. Según SJ Consulting Group, Amazon ahora envía el 72% de sus propios paquetes, frente al 46,6% en 2019.

En 2014, Amazon comenzó a construir su red de transporte global desde cero. siete años y 10 mil millones de entregas después, Amazon ahora tiene 400,000 conductores en todo el mundo, 40.000 semirremolques, 30.000 furgonetas y una flota de más de 70 aviones. Quizás la mayor inversión hasta ahora es el nuevo centro de $ 1.5 mil millones de Amazon Air, que se inauguró en Kentucky en agosto.

Para los comerciantes externos, Amazon ya ofrece una variedad de servicios de envío. En el Reino Unido, Amazon tiene un programa de “logística como servicio”, un modelo de negocio que los investigadores de la Universidad DePaul predicen que Amazon lanzará en los EE. UU. En los próximos 18 meses, mientras que Morgan Stanley predijo que podría suceder este año. Según una investigación, Amazon ya ha comenzado silenciosamente a transportar carga en sus aviones para el Servicio Postal de EE. UU., Aunque los analistas dicen que no intentará replicar la amplia gama de servicios ofrecidos por FedEx y UPS.

“No serán simplemente este transportista general que entregará cualquier paquete que desee, a cualquier dirección”, dijo Dan Romanoff, quien investiga Amazon para Morningstar. “Amazon está seleccionando sus rutas a mano. Quieren ejecutar y clasificar los tamaños de paquetes que desean entregar”.

Los algoritmos de Amazon también permiten a los vendedores aprovechar el espacio para camiones LTL (menos que la carga) a tarifas con descuento, al tiempo que permiten a Amazon sacar provecho del espacio que de otro modo se desperdiciaría. El proveedor de Amazon Keith Gregory acaba de comenzar a utilizar el programa, llamado Amazon Freight. La compañía de suplementos y vitaminas de Gregory, Highland Laboratories, tiene su sede en una ciudad de 3500 habitantes en Oregón y genera alrededor de $ 4 millones en ventas anuales en Amazon. Gregory dice que Amazon cobra hasta $ 1,700 menos que FedEx o UPS por algunas de sus rutas desde Oregón hasta el sur de California.

“Para nosotros que estamos en una comunidad rural, el hecho de que alguien esté dispuesto a servirnos y esté dispuesto a adaptarse a los horarios de recolección y no solo decir: ‘Está bien, estaremos allí todos los días a las 3:30 p.m.’ “También es muy atractivo. No solo la parte de la tarifa, sino el hecho de que también están dispuestos a utilizar su amplia flota de vehículos para ayudarnos con nuestra logística también, que UPS y FedEx no cooperan en ese sentido”, dijo Gregory. .

Amazon también ofrece sus servicios Fuldered By Amazon, o Logística de Amazon, para pedidos no pedidos en Amazon.com, lo que explica por qué algunos pedidos de eBay, Walmart y otros llegan a su puerta en envases de Amazon.

“Hubo momentos en la existencia de nuestra empresa en los que Amazon enviaba el 100% de nuestros pedidos a través de todos los canales”, dijo el vendedor de Amazon Bernie Thompson, quien utiliza lo que Amazon llama cumplimiento multicanal para muchos de los productos electrónicos de consumo vendidos por su empresa. Tecnologías conectables.

“Si va hoy y compra un producto enchufable en eBay, vendrá de un almacén de Amazon y, a menudo, será entregado por un servicio de entrega de Amazon”, dijo Thompson.

La exgerente de seguridad de productos de Amazon, Rachel Greer, dice que el auge actual de los envíos recuerda a otras ocasiones en que Amazon ha utilizado inmensos recursos y datos para alterar una industria, como Prime Video y Amazon Web Services.

“Fui parte del proceso para asegurar que los proveedores de Logística de Amazon cumplieran durante más de una década. Y dijeron: ‘Bueno, tenemos un exceso de capacidad. Usémoslo'”, dijo Greer. “Y luego, cuando AWS comenzó, teníamos un exceso de capacidad. Lo vamos a utilizar. Por supuesto, si Amazon desarrolla una plataforma, funcionará bien y, por supuesto, si tiene un exceso de capacidad, intentarán vender a otra persona “.

Mire el video para escuchar más de ex ejecutivos de Amazon y vendedores en línea sobre cómo el envío de terceros es la próxima gran novedad de la compañía.

Corrección: esta historia se ha actualizado para reflejar el nombre correcto del servicio de UPS con el que Gregory comparó los precios.

¡Haz clic para puntuar esta entrada!
(Votos: 0 Promedio: 0)

Añadir comentario

Haz clic aquí para publicar un comentario